Sådan rider man på en rodeotyr – tips der holder dig på ryggen

Grebet: én hånd i håndtaget

Håndtaget sidder på tyrens ryg, og det er det eneste sted, du skal holde. Grib det med én hånd, med hele hånden om grebet og tommelfingeren ovenpå. Det er ikke et spørgsmål om at klemme så hårdt som muligt. Et krampagtigt greb giver hurtigt en træt underarm, og så slipper man, længe før maskinen har gjort noget som helst.

Hornene er aldrig et greb. Man holder i håndtaget og kun der, og det er en af de få faste regler, den voksne ved kontakten skal sige til hver eneste rytter, før vedkommende sætter sig op. Den anden hånd har sit eget job, som vi kommer til nedenfor.

Sædet: sid tæt og pres med lårene

Sid så langt ind mod håndtaget, at du føler, at du sidder oven på tyren og ikke bagved den. Jo tættere din krop er på dens tyngdepunkt, jo mindre kan den kaste dig rundt. Sidder du for langt bagude, får du hele bevægelsen i ryggen og bliver slynget fremad, hver gang tyren hopper.

Det er lårene, der holder dig fast, ikke armen. Pres knæene ind mod siderne, som om du ville klemme en bold mellem benene, og hold trykket gennem hele turen. Hælene må gerne ligge let ind mod dyret. Man rider uden sko, så du får bedre fornemmelse for kroppen under dig, og så der ikke kommer hårde sko i nærheden af faldmåtten, når du lander.

Balancen: den frie arm, overkroppen og blikket

Den hånd, der ikke holder i håndtaget, skal være fri i luften, højt og let bøjet, som en kontravægt. Når tyren drejer til højre, svinger den frie arm tilsvarende og hjælper dig med at holde midten. Rører du tyren eller håndtaget med den anden hånd, mister du den balance og ender som regel hurtigt i faldmåtten. Mange tror, at to hænder er sikrere, men det er den hyppigste grund til, at turen bliver kort.

Læn dig med bevægelsen, ikke imod den. Drejer tyren til venstre, følger overkroppen med og samler sig lidt, i stedet for at stritte den modsatte vej. Slap af i hofterne, så de kan følge maskinens rytme, og hold overkroppen oprejst og samlet. Kig fremad og lidt op, mod tyrens hoved eller over det. Kigger du ned på dine egne fødder, følger kroppen blikket, og så ryger du af.

Første tur: start langsomt

Hastigheden styres trinløst fra en kontakt, og den første tur bør køre på det langsomme niveau. Det handler ikke om at være forsigtig, men om at lære rytmen at kende. Når du har fornemmet, hvordan tyren drejer og rykker, er det meget lettere at læne dig det rigtige sted, når farten skrues op.

Tag en tur mere, før I skruer op. Mange ryger af på anden tur, fordi de pludselig har fået tillid og glemmer lårene. En tur varer sjældent over et minut, og der er kun én rytter ad gangen, så der er tid til at justere mellem turene. Til større børn og voksne er langsom fart en glimrende start. De voksne, der vil prøve noget hårdere, kan få farten skruet op, til de ryger af efter få sekunder.

Otte sekunder: hvad tallet betyder

I professionel tyreridning er otte sekunder den klassiske grænse: rytteren skal blive på ryggen i otte sekunder, for at turen tæller. Den grænse kender mange fra tv og film, og den gør et lille mål mere spændende i en privat konkurrence. Sæt otte sekunder som mål på et mellemniveau, og se, hvem der klarer det.

Hos os er det ikke et krav. Maskinen er til selskaber, ikke til mesterskaber, og for de fleste er det en sejr at holde en håndfuld sekunder på hårdt niveau. Vil I have en konkurrence med point, sværhedsgrader og hold, har vi skrevet en guide til, hvordan man gør det.

De typiske fejl og hvad man gør ved dem

Næsten alle falder af på samme måder. Står I i køen, kan I rette dem på forhånd ved at se, hvordan de foregående ryttere falder. Tabellen samler de fem hyppigste.

Operatørens rolle ved kontakten

Tyren kører kun, mens operatøren holder kontakten, og en voksen skal stå ved betjeningen hele tiden. Det er den voksnes opgave at stoppe maskinen, hvis rytteren ser usikker ud, og at skrue farten op eller ned fra rytter til rytter. En god operatør kigger på rytterens skuldre og hofter, ikke på publikum.

Vi gennemgår betjeningen, når vi har sat tyren op. Det tager få minutter, og så ved den, der skal stå ved kontakten, hvordan farten skrues og maskinen stoppes. Vælg en ædru og opmærksom person til opgaven, ikke en, der selv står først i køen. Skal tyren stå på offentligt areal, læs om synsbog og tilladelse i vores guide.

Hvad koster det at prøve

Tyren koster 4.000 kr pr. døgn inklusive faldmåtte, opsætning på cirka en halv time, gennemgang af betjeningen og afhentning. Kørsel kommer oveni efter zone, og står den på offentligt areal, tilføjer synsbogen 250 kr. Regnestykket herunder viser et selskab i Roskilde, 21-50 km fra lageret i Greve, med 30 gæster.